Automobil

Ekološki automobili, od UNP-a do električnih


Sve do prije nekoliko godina, kad smo razgovarali o tomeekološki automobiliupućeno je na benzinske i dizelske automobile koje mogu ponuditi mala potrošnja. Danas se govor mijenja,ekološki automobilisu to oglasOpskrbaalternativa, naime metanski ili LPG automobili, automobil hibridi, čisti električni automobili, automobili s vodikom i mlađi automobili sa komprimiranim zrakom. Druga kategorijaekološki automobilidaju automobili s motorom sa savitljivim gorivomstvarnost o kojoj se u Italiji još uvijek malo raspravlja, iako je dobro potvrđena u drugim dijelovima Europe.

Ekološki automobili: UNP i metan
Prednostekološki automobilinije samo okoliš: troškovi upravljanja dramatično padaju! Ni naj "najekonomičniji" dizel ne bi mogao osigurati tekuće troškove automobila na metan, pa napajanjedizelu posljednjih nekoliko godina gubi hitove. Veća difuzija automobila na UNP i metan otišla je na štetu dizelskih motora koje Talijani i dalje najviše kupuju, ali s nešto nižim postotkom. Theekološki automobiliNajpopularniji? Redoslijed prodaje: UNP, metan, hibridni i električni.

Ekološki automobili: hibrid
S Toyotom na vrhu ljestvice, zahvaljujući širokom rasponu, potražnja zaautomobilhibrid cvjeta, toliko da je od metana udaljen samo nekoliko koraka. Čini se da je rješenje kombiniranja električnog motora s dizelskim motorom najprikladnije za one koji prijeđu mnogo kilometara, kombinirajući ekonomičnost dizela uz podršku "baterijskog motora". Proizvođač Volva, koji je lansirao superautomobil, osjetio je tu potrebuekološkiV60 Diesel Hibrid.

Ekološki automobili: čisto električno
Za sada se društvo ne osvrće na tržište električnih automobila: cijene su i dalje previsoke, a opseg oskudan. Srećom, nešto se mijenja, neki proizvođači automobila diktiraju promjenu trenda, čak i ako je najprodavaniji električni automobil Nissan LEAF, jeftiniji i podjednako "izveden" Renault ZOE koji je na tržištu s najnižom cijenom kategorija.

Iznad svega, nedostatak široko rasprostranjene mreže infrastruktura za punjenje koči širenje električnih automobila: prema nacionalnom planu razvojne uredbe, 130.000 javnih punionica za električne automobile morat će biti u funkciji u Italiji do 2020. godine. Prvi"cilj"bit će obilježeni već 2016. godine: 2013. Italija će dobiti 20 milijuna eura, 2014. godine 15, a 2015. još 15 milijuna eura, pa će do kraja 2016. godine na nacionalnom teritoriju već trebati prebrojati prvih 90 000 stupaca punjenje.

Fotografija | Opel Ampera, električni automobil proširenog dometa


Video: DNEVNJAK - Naduvani lik na ispitu (Studeni 2020).