Automobil

Toyota FCV, sportska i čista


TamoToyota FCVje predstavljen na posljednjemTokio Auto Show,sportskog je izgleda, prostran je i nadasve vrlo učinkovit: njezinelektrični motorpokreću ga gorivne ćelije.

Prvi prototip izgleda obećavajuće: prema japanskom proizvođaču, proizvodni troškovi agorive ćelijesu srušeni, pa će Toyota uskoro moći započeti veliku proizvodnju ovog automobila.

TamoToyota FCVto neće biti prvi automobil gorivna ćelija(zasnovan na vodikovim gorivnim ćelijama) na tržištu, svijet četiri kotača već dugo uključuje Honda Clarity FCX, a savez između proizvođača automobila Renault, Ford i Nissan obećava dovoljno dobro da najavi debi nove FCEV sustav do 2017. godine.

IZGLED FOTOGRAFIJE TOYOTE FCV

TamoToyota FCVizgleda poput limuzine s četiri sjedala, duljine 487 cm i visine 154 cm s četvero vrata. Električni motor snage 136 konjskih snaga pokreću gorivne ćelije, a vodik se nalazi u dva velika spremnika smještena ispod poda. Automobil bi trebao nastupiti na tržištu s dometom od najmanje 500 kilometara i vremenom punjenja od najviše 3 minute.

Karoserija toliko vidi izuzetno aerodinamične linije da dizajneriToyotapriznali da su ih nadahnuli klasični katamarani. Vanjski izgled djeluje dinamično i fluidno, široki otvor prednjeg dijela, oštra i tanka prednja svjetla i spušten stav daju cijelom automobilu sportski izgled. Napa je duga i niska, stranice su visoke. Lučni krov glatko se spušta sve dok se ne stopi s repom. Serijska verzijaToyota FCVtrebao bi biti predstavljen javnosti 2015. godine.

IZGLED FOTOGRAFIJE TOYOTE FCV

Zašto bi automobilski sektor trebao ići na vodik? Ako kod uobičajene upotrebe fosilnih goriva postoji učinkovitost od 20-25%,gorive ćelije imaju prinos veći od 60%. Funkcioniranje agorivna ćelija slična je onoj kod baterije: značajna razlika leži u regentima, gorivugorive ćelije isporučuje se izvana, osiguravajući neprekidan rad.


Video: ToyotaMirai: FC Stack and Technical Information -Toyota Global Site- (Studeni 2020).