Pretrage

Solne baterije, proizvedene u Italiji, inovacija


The solne baterije rezultat su istraživanja proizvedeno u Italiji. The solne baterije biraju se sve češće za primjene kao što su napajanje električnih vozila i skladištenje energije iz obnovljivih izvora poput sunčeve ili energije vjetra.

Ograničenje od baterije litij-ionske baterije postavljene na električne automobile uzrokovane su niskim temperaturama: u hladnim zimskim jutrima električni automobil mogao bi se boriti za pokretanje jer je sustav za pohranu energije vrlo osjetljiv na smrzavanje. U solne baterijeniske temperature nisu problem: unutar baterija ima radnu temperaturu od 270 °, zbog čegasolne baterijeoni se također nazivaju "termalne baterije ".

The solne baterije na tržištu
Među vrstama solne baterije Najčešći dostupni na tržištu, nalazimo ZEBRA baterije (Aktivnosti istraživanja sa baterijama sa nultom emisijom),solne baterije SoNick
(Natrij - Nikal) proizveden od talijanskog FIAMM-a. FIAMM proizvodi oko 70% svog prometa u inozemstvu, djelujući u 60 zemalja s 3300 zaposlenih širom svijeta i 1200 u Italiji.

U talijanskom sjedištu FIAMM-a stvoreno je istraživačko središte s inovacijama u području baterije industrijski, solne baterije i rogovi. The solne baterije FIAMM se proizvode i prodaju po cijelom svijetu i za pohranu energije i za električnu mobilnost. The solne baterije FIAMM-a koriste se u Sao Paulu, u Brazilu u Rijadu u Saudijskoj Arabiji i u drugim dijelovima svijeta. FIAMM je započeo proizvodnju solne baterije već 2010. godine, nedugo zatim, druge velike multinacionalke pokreću slične proizvodnje.

Mehanizam solne baterije
Model rada sustava solne baterije Aktivnosti istraživanja baterija bez emisije. Slika pokazuje da stanica koristi rastopljeni natrij (Na) na negativnoj elektrodi, dok je pozitivna elektroda nikal u slučaju pražnjenja, dok je klorovodični nikal u procesu punjenja.

Budući da su natrij i elektrolit u tekućem stanju, potrebno je intervenirati između njih dvoje
tvari keramički elektrolit β-glinice. Ako je solne baterije nisu napunjeni, elektrolit se postupno skrućuje dok ne dosegne stanje "inertna baterija ".

Baterije za šećer trenutno se razvijaju u japanskim laboratorijima.


Video: Tomašević: Italija očekuje smanjenje broja zaraženih, ne posustaju duhom (Studeni 2020).